9月30日，榮程礦聯(lián)氫能科技（唐山）有限公司在河北遵化建明鎮(zhèn)舉行了加氫站啟動儀式。遵化市政府常務副市長楊琦現(xiàn)場致辭并宣布站點啟用。該站點為榮程新能在遵化投運的首座加氫站，具備3000Kg/12h的加氫能力，是榮程與遵化市政府深度合作的標桿項目。榮程新能將在遵化建設3座加氫站，年內(nèi)還將再建成投運兩座加氫站。

目前，榮程新能已累計在遵化投運氫能重卡130輛，服務于當?shù)氐V石運輸，助力打造綠色礦山；開通天津至遵化的往返運輸線路，自天津港運輸外礦至唐山遵化港陸鋼鐵，然后從遵化裝載鐵精粉送至天津榮程鋼鐵。建明加氫站投用后，將為礦山氫能運輸提供能源保障，支持“氫+經(jīng)濟”和“車+經(jīng)濟”模式落地，為遵化綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展注入強勁動力，助力京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。

隨著榮程新能遠程加氫站的投運，天津港至北京大興的首條水果集裝箱氫能零碳運輸線路正式開通，為京津兩地水果物流運輸提供了更加環(huán)保的選擇，同時標志著榮程氫能應用場景拓展加快邁出新步伐。

值得一提的是，該線路運營的氫能重卡是榮程新能與整車制造商及關(guān)鍵零部件供應商合作開發(fā)的成果，于今年8月初完成首批200輛車的生產(chǎn)和交付。每輛車均搭載了榮程氫揚動力自有Fe6-150kw氫燃料電池系統(tǒng)，百公里氫耗低至8kg，續(xù)航里程達到600km以上，一次加氫可滿足天津港到北京的往返。相較于柴油重卡，每輛車單次往返可減少二氧化碳排放超過300公斤。

榮程港聯(lián)氫能科技（泊頭）有限公司的泊頭加氫站近期也正式投入運營。該加氫站具備2000Kg/12h的加氫能力，位于天津港和黃驊港至河北邯鄲的路線上，主要服務于“黃驊港-河北邯鄲-山西長治”及“天津港-河北邯鄲-山西長治”鐘擺式運輸線路的能源補給，能夠滿足約100輛氫能重卡的補氫需求。該運輸線路于今年5月13日正式開通，自天津港或黃驊港運輸鐵礦石至河北邯鄲，裝載焦炭返回天津。

該站點服務于港口和腹地企業(yè)，顯著提升了公路運輸能力，有效解決了港口集疏運能力不足及運輸方式單一問題。作為榮程新能滄州氫能源站點布局之一，泊頭加氫站將有力推動“零碳碼頭”和綠色港口建設，助力打造港口連通腹地區(qū)域的氫能綠色運輸大通道。

近年來，榮程新能集團以應用場景為牽引，圍繞“制儲運加用研及裝備制造”一體化氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，加快打造“源、網(wǎng)、車、云”四位一體的“氫+”經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局，創(chuàng)造了雙過百、雙過千、雙過萬、雙過千萬的“榮程速度”。截至目前，已累計投運加氫站超10座，運營氫能重卡604輛，制取綠氫344噸；氫能運輸線路總長超1800公里，累計加氫2077噸；榮程智運平臺貨運車輛超23.5萬輛，減排二氧化碳16823噸；運輸量1855萬噸，行駛里程1903萬公里，擁有多條氫能零碳運輸線路，成為國內(nèi)擁有市政道路實際開展氫能重卡運輸業(yè)務車輛最多的實體企業(yè)。

七十五載繪宏圖，歲月長歌頌輝煌。展望未來，榮程新能將致力于氫能技術(shù)的研發(fā)與應用推廣，通過構(gòu)建多樣化的氫能應用場景，推動氫能產(chǎn)業(yè)的實踐與發(fā)展，為打造低碳、環(huán)保的能源和交通運輸體系貢獻榮程力量。

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