編者按：

10月16日，津云以《28%、16位、55億，數(shù)字背后的榮程密碼》為題，報(bào)道了榮程集團(tuán)在鋼鐵行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型時(shí)，推動(dòng)數(shù)智升級(jí)、產(chǎn)業(yè)研發(fā)、綠色低碳，著力走好高質(zhì)量發(fā)展的道路，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。全文如下——

2023年前三季度，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)28%；中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)榜單上升16位；累計(jì)環(huán)保投入55億元；產(chǎn)品分類中品種鋼比例70%、戰(zhàn)略新興材料比例36%；應(yīng)用于世界杯場(chǎng)館、港珠澳大橋、京雄高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目；全力推進(jìn)“5G+”數(shù)字化工廠建設(shè)；零碳園區(qū)建設(shè)提速……這是榮程集團(tuán)給出的最新答卷。

在鋼鐵行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的道路上，這家天津民營(yíng)鋼鐵企業(yè)正在用數(shù)字揭示市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟的產(chǎn)業(yè)發(fā)展密碼。

10月11日上午，秋風(fēng)微拂，站在榮程鋼鐵的智慧中心里，眼前的幾十塊大屏幕不斷閃耀，各種數(shù)字在不斷跳動(dòng)著，記錄著生產(chǎn)流程中的每一個(gè)微小變化，很容易讓人把這里當(dāng)做科幻大片里的場(chǎng)景。

如果說(shuō)高爐是鋼鐵企業(yè)的核心，那么數(shù)字化管理系統(tǒng)正在成為企業(yè)的“大腦”。

“廠區(qū)內(nèi)的22萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，都在這里實(shí)時(shí)呈現(xiàn)并匯集分析?！睒s程鋼鐵集團(tuán)黨委書(shū)記柴樹(shù)滿如數(shù)家珍，這位老鋼鐵人說(shuō)起企業(yè)在天津的發(fā)展壯大充滿了激情，“鋼鐵行業(yè)完全不是以前印象中滿臉灰的樣子了，通過(guò)數(shù)字化賦能，在產(chǎn)線上能看到什么，在智慧中心里都能看到。”

“拱頂溫度1290.7攝氏度，煤氣流量50078立方米每小時(shí)，空氣流量37681立方米每小時(shí)”，屏幕上數(shù)字不斷地變化著，預(yù)示著新一批產(chǎn)品就要誕生。在之前產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，很多是靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，高爐旁邊工人的經(jīng)驗(yàn)是很重要的因素，現(xiàn)在靠的不是經(jīng)驗(yàn)而是數(shù)據(jù)，精確的數(shù)據(jù)。

智慧中心是數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，也是榮程鋼鐵向智能制造邁進(jìn)過(guò)程中的重點(diǎn)項(xiàng)目。“過(guò)去煉鋼，鐵礦石、焦炭等進(jìn)料多少、如何配比，全憑老師傅的經(jīng)驗(yàn)和手算，現(xiàn)在‘智慧大腦’依據(jù)原料成分、環(huán)境變化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、進(jìn)料情況隨時(shí)優(yōu)化調(diào)節(jié)，給出一個(gè)最優(yōu)的參數(shù)，我們的技術(shù)人員進(jìn)行把關(guān)就可以了?！辈駱?shù)滿介紹，通過(guò)數(shù)字化精細(xì)管控，鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量不僅得到提升，噸鋼成本也得到降低，每年還可減少碳排放約13.2萬(wàn)噸。

數(shù)字化也為企業(yè)管理提高了效率，省去了很多麻煩。比如過(guò)去，每天來(lái)運(yùn)送原材料的、拉走產(chǎn)品的大卡車排滿了廠區(qū)?，F(xiàn)在每位進(jìn)入廠區(qū)的貨車司機(jī)都會(huì)收到一張卡片，貨車在場(chǎng)區(qū)內(nèi)的行程都有精確的記錄，提高了效率，也減少了司機(jī)排隊(duì)時(shí)間上的損耗。

當(dāng)年，柴樹(shù)滿曾經(jīng)羨慕國(guó)外同行的設(shè)備先進(jìn)、管理高效，現(xiàn)在情況已經(jīng)發(fā)生了翻轉(zhuǎn)：“我們?nèi)W洲的企業(yè)參觀，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是設(shè)備還是效率，都不如我們中國(guó)企業(yè)。”

2019年，韓國(guó)某知名鋼鐵企業(yè)一行人來(lái)到企業(yè)，準(zhǔn)備推銷其產(chǎn)品和技術(shù)，到了榮程一看，這里所采用的設(shè)備和技術(shù)，已經(jīng)超過(guò)了該企業(yè)所能提供的，推銷變成了互相學(xué)習(xí)。

信心，是技術(shù)進(jìn)步的實(shí)力和市場(chǎng)認(rèn)可支撐起來(lái)的。技術(shù)上，截至2023年上半年，榮程鋼鐵集團(tuán)累計(jì)獲得授權(quán)專利73項(xiàng)，累計(jì)牽頭或參與制定國(guó)家、行業(yè)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)35項(xiàng)，多個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目獲天津市質(zhì)量攻關(guān)獎(jiǎng)。

市場(chǎng)上，北京冬奧的重點(diǎn)工程——京張高鐵，用平穩(wěn)的速度、智能的技術(shù)和綠色的理念，向世界展示了中國(guó)制造、中國(guó)形象，背后就有榮程的貢獻(xiàn)。

2022年卡塔爾世界杯，主體育場(chǎng)盧塞爾體育場(chǎng)被親切地稱為“大金碗”，作為全球最大跨度的雙層索網(wǎng)屋面單體建筑，其屋頂高強(qiáng)拉索跨度達(dá)278米，也采用了榮程的優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)優(yōu)特線材。

“1條、2條、3條……”榮程鋼鐵的高線車間內(nèi)，工作人員在二層操作控制臺(tái)旁邊，養(yǎng)了一缸金魚(yú)，總計(jì)有9條。金魚(yú)游動(dòng)可以調(diào)節(jié)一下工作人員視疲勞外，其對(duì)生長(zhǎng)環(huán)境也有著較高要求，工作人員開(kāi)玩笑說(shuō)：“環(huán)境好不好，金魚(yú)說(shuō)了算?！?/span>

“我們的地面，都看不到多少灰塵，噪音也低，只有這樣，這些金魚(yú)才能長(zhǎng)得好，游得歡。”榮程鋼鐵軋鋼廠生產(chǎn)廠長(zhǎng)楊子江介紹。

2003年，大學(xué)畢業(yè)后的楊子江加入了榮程，今年正好是20年。從一開(kāi)始的技術(shù)員，到工段長(zhǎng)、技術(shù)科長(zhǎng)直至今天的生產(chǎn)廠長(zhǎng)，回憶起當(dāng)年的發(fā)展仍記憶猶新，“2008年這條生產(chǎn)線剛建設(shè)的時(shí)候，旁邊還是蘆葦蕩，蚊子也很多。”條件艱苦，卻沒(méi)有影響到公司在投入上的決心和魄力，當(dāng)時(shí)榮程選擇的就是最先進(jìn)的生產(chǎn)線，總投資達(dá)到了6個(gè)億。

高線車間總長(zhǎng)近600米，有兩條生產(chǎn)線，每條線每秒可以生產(chǎn)120米長(zhǎng)的線材，從鋼錠進(jìn)入機(jī)器到線材出來(lái)僅僅需要1分半鐘左右時(shí)間，單條產(chǎn)線每個(gè)班次只需要8個(gè)人就可以順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

楊子江為記者算了筆賬，一條生產(chǎn)線一天產(chǎn)量2000噸，整個(gè)車間的年產(chǎn)值超過(guò)60億，平均下來(lái)每名工人的產(chǎn)值近1個(gè)億。

高技術(shù)的應(yīng)用，不但讓楊子江少操心，更讓榮程公司理化檢驗(yàn)中心工作人員提高了效率。

今年2月28日，榮程投資5000萬(wàn)元的智能快分中心正式投入運(yùn)行，其工作效率和分析能力在世界鋼鐵行業(yè)中屬于一流水準(zhǔn)。鋼材在生產(chǎn)過(guò)程中，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測(cè)產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，之前樣品人工分析的時(shí)候，接到樣品3分鐘報(bào)出結(jié)果。新系統(tǒng)采用后，化驗(yàn)室從接到樣品開(kāi)始計(jì)算，2分30秒報(bào)出結(jié)果，準(zhǔn)確率達(dá)到了98%以上，每一個(gè)樣品相當(dāng)于節(jié)省了30秒，一天500到600個(gè)樣品，累計(jì)節(jié)省下來(lái)的時(shí)間能達(dá)到5個(gè)小時(shí)左右。

“工欲善其事，必先利其器”，榮鋼技術(shù)研發(fā)中心主任劉鍵介紹，有了世界級(jí)的檢測(cè)設(shè)備助力，鋼材中各種元素的含量百分比可以精確到小數(shù)點(diǎn)后5位，為生產(chǎn)出世界級(jí)的產(chǎn)品提供了保障。“行業(yè)在發(fā)展，企業(yè)也在發(fā)展，就是要走產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路才行?！?/strong>

在鋼鐵企業(yè)廠區(qū)，經(jīng)常會(huì)看到排隊(duì)裝車的重載卡車，而在榮程，這些卡車有著獨(dú)特的動(dòng)力模式——?dú)淠堋?/strong>伴隨著國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，2021年年初，榮程率先開(kāi)啟氫能綠色清潔化運(yùn)輸?shù)奶剿髦?，至今?月底，榮程擁有氫能重卡225輛，成為國(guó)內(nèi)擁有在市政道路實(shí)際開(kāi)展氫能重卡運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛最多的實(shí)體企業(yè)之一。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，榮程運(yùn)行的氫能重卡數(shù)量將達(dá)到750輛。

“這種車配備的是自動(dòng)擋，開(kāi)起來(lái)靜音、舒適，關(guān)鍵是零污染?！?/strong>卡車司機(jī)們對(duì)車輛也是贊不絕口。截至今年9月底，隨著氫能卡車在榮程的使用，累計(jì)載重量實(shí)現(xiàn) 791.4萬(wàn)噸，行駛里程 806.62萬(wàn)公里可繞地球201圈，累計(jì)減少二氧化碳排放7425噸。

值得一提的是，2023年以來(lái)，榮程氫能產(chǎn)業(yè)“制、儲(chǔ)、加、運(yùn)”一體化發(fā)展持續(xù)提速，氫能產(chǎn)業(yè)空間布局首次走出京津冀，在內(nèi)蒙古鄂托克旗建設(shè)6000公斤/12小時(shí)氫能“制、儲(chǔ)、加、運(yùn)”一體化項(xiàng)目。與此同時(shí)光伏綠電制加氫一體化（一期工程）項(xiàng)目正在加速推進(jìn)，利用漁光互補(bǔ)可再生能源綠電制綠氫，首家、首臺(tái)套“綠電、綠氫、加氫站一體化”項(xiàng)目落地生根。

這些年，榮程在環(huán)保上累計(jì)投入超55億元，“智能化轉(zhuǎn)型、低碳化發(fā)展，需要資金和技術(shù)的投入，企業(yè)也有壓力，但是誰(shuí)先走在前面，誰(shuí)就占據(jù)主動(dòng)權(quán)、發(fā)展的主動(dòng)權(quán)——市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)?！辈駱?shù)滿介紹。

在技術(shù)和低碳領(lǐng)域的投入帶來(lái)了看得見(jiàn)的回報(bào)，9月20日，由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)發(fā)布的2023年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、制造業(yè)500強(qiáng)榜單上，榮程集團(tuán)位列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第240位、制造業(yè)500強(qiáng)第116位，較2022年分別提升16位和2位。